Сохранить жизнь

Владислав Леонидович: "Здравствуйте! Недавно прочел, что в машины скорой помощи начали внедрять какую-то мудреную систему мониторинга. Что это такое и как работает? Что вообще это значит для медицины? Чем может быть полезно? Насколько широко внедрена данная технология, будет ли продолжать внедряться? Спасибо".

Задай свой вопрос

Евгений Белянко, генеральный конструктор группы компаний "М2М телематика", специально для Odnakoj.ru:

"Система мониторинга машин скорой помощи состоит из двух частей. Основой является телематический терминал, который определяет координаты автомобиля, параметры движения (скорость, направление) и передает эти данные в центр управления. На основе полученной информации диспетчерский центр определяет, какой из машин лучше всего поручить реагирование на звонок; статус каждой из машин. Также диспетчер в центре управления и экипаж могут поддерживать двустороннюю голосовую связь.

К телематическому терминалу подключается бортовой информационный комплекс (БИК), который решает задачи информационной поддержки бригады врачей. Из центра управления на БИК поступает карточка заявки, которая содержит полную информацию о вызове - адрес, основные данные по больному (пол, возраст, предварительный диагноз), рекомендации по лечебным мероприятиям и другую необходимую информацию. Карточка печатается на специальном принтере прямо в машине скорой помощи и врач, который вышел из машины и отправился к больному, имеет перед глазами всю информацию.

БИК оборудован дисплеем и клавиатурой, благодаря которым бригада может сообщить в центр управления свой статус - "прибыли к больному", "нужна госпитализация/нет", какое именно отделение должно принимать больного и т.д. Эта информация вводится простым нажатием нескольких клавиш и автоматически попадает в компьютеры центра управления.
Далее программное обеспечение в центре управления обрабатывает эти данные и формирует на их основе информацию для подразделения службы скорой помощи.

Кто-то спросит "а зачем все так сложно? Бригада может позвонить по сотовому телефону и все рассказать". Увы, простота только кажущаяся. Этот самый "рассказ" очень трудно автоматически обрабатывать. Значит, диспетчер  должен потратить свое время, чтобы заполнить какие-то формы в программном обеспечении. А в это время может поступить новый вызов и у диспетчера будет очень непростая задача - записать "рассказ" на листочке бумаги, отработать входящий звонок, потом по памяти и листочку "набить" данные звонка бригады. Поскольку за всем этим стоит спасение человеческой жизни, то совершенно очевидно, что так делать нельзя!

В современной автоматизированной системе управления скорой помощью за счет информации, которую сообщил экипаж при помощи БИКа, диспетчер не будет отвлекаться на примитивную работу по "набивке". Он будет анализировать информацию, которую ему подготовит компьютер и принимать решения - это та область, где человек имеет однозначное преимущество перед машиной.

В результате массового внедрения этих технологий произойдет повышение качества обслуживания - меньше времени будет проходить от вызова до прибытия бригады скорой помощи, и, вне всякого сомнения, будут спасены жизни многих людей.

Другим следствием автоматизации является возможность получения полной статистики по работе каждого экипажа. На основе анализа данных (причем это объективные данные - навигационный приемник, который определяет координаты, обмануть невозможно) можно определить среднее время прибытия экипажей, типовые причины задержек, насколько слаженно действовали службы скорой помощи и т.д.. Это даст возможность не только индивидуально оценивать работу каждой бригады, но и корректировать нормативные документы, ответственно подходить к выработке нормативов.

Как показывает практика широкого внедрения систем мониторинга транспорта, такие системы окупаются за год или меньше. Применительно к скорой помощи, финансовые критерии, все-таки, на втором месте. Каждая человеческая жизнь - бесценна, и спутниковые системы мониторинга и управления помогают сохранить ее".

фото в анонсе: www.svpressa.ru