Строительство. Ускорение твердения бетона

Грамотно уложить бетон — это только полдела. Чтобы бетон достиг своих наилучших характеристик, ему необходим уход. Важно знать, что бетон набирает свою заявленную прочность в течение месяца, при условии, что температура воздуха порядка 20°С, а влажность 85-95%. Твердение бетона можно ускорить, путем повышения температуры до 70-80°С, но это требует дополнительных сил и затрат. В ряде случаев проще укладывать готовые блоки из ячеистого бетона, подробнее на https://www.virashop.ru/Bloki_iz_yacheistogo_betona.
Для ускорения твердения бетона вводили добавку хлористого кальция в количестве 1%. Прочность 350 кг/см2 бетон приобретал в течение 7 дней. Плиту и диафрагмы бетонировали на месте. Прочность заполняющего бетона — 280 кг/см2.
При бетонировании диафрагм в опалубку закладывали арматурные пучки, проходящие через отверстия в стенках армоэлементов. Для предупреждения сцепления с бетоном пучки обертывались бумагой.
Соединительное звено заполняющего бетона с бетоном армоэлемента, обеспечивалась силами сцепления и выпусками арматуры. Вертикальные выпуски диаметром 9,5 мм через 61 см, горизонтальные — диаметром 12,5 мм через 30,5 см.
При расчетной нагрузке растягивающих напряжений в нижних волокнах нет, а сжимающие напряжения в заполняющем бетоне и верхнем поясе армоэлементов не превышают 42 кг/см2. Скалывающие напряжения не превышают 14 кг/см2, поэтому стенки армированы одиночными стержнями диаметром 9,5 мм, расположенными через 30,5 см. Водоотвод с проезжей части обеспечен в сторону.
При такой компоновке и объединении элементов в зоне наименьших моментов монтаж неразрезных и балочно-консольных пролетных строений с 40-метровым пролетом может производиться теми же средствами (к примеру, козловыми кранами), что и монтаж разрезных, с 30-метровым пролетом.
Сочетание неразрезных и консольно-балочных пролетных строений с разрезными при одинаковых типоразмерах блоков будет отвечать любым местным условиям, при наличии сравнительно малого числа типоразмеров элементов. Это следует считать их основным преимуществом, по сравнению со сборными арочными мостами.