Настройка ГБО: основные принципы -

Экономия на топливе при минимальной потере мощности, снижении износа и повышение экологичности двигателя – это лишь часть преимуществ, которых можно добиться путем установки газобаллонного оборудования. Но почему же многие автовладельцы всего этого не замечают? Если с мотором все в порядке и монтаж выполнен без ошибок, то остается только одна причина – система неправильно отрегулирована.

Специалисты сервисного центра по установке ГБО Gaspart расскажут о том, как настроить газобаллонное оборудование. Материал будет полезен каждому, кто собирается установить на свое авто газотопливный комплект.

Как работает система подачи газовоздушной смеси?

Суть настройки газотопливной системы сводится к тому, чтобы обеспечить оптимальное соотношение газа и воздуха. Чтобы узнать состав смеси, используется лямбда-зонд. Это устройство дает возможность:

Определить уровень кислорода, остающегося в выхлопах после сгорания топлива.
Увеличить его процент, если смесь «бедная».
Уменьшить его, если смесь «богатая».

Также для определения состава измеряется уровень топливной коррекции (для этого требуется специальное оборудование). Так, если показатель топливной коррекции положительный, то это свидетельствует о том, что смесь перенасыщена кислородом; если отрицательный – кислорода недостаточно. В идеале данный коэффициент должен быть максимально приближен к нулю.

Графики и таблицы для настройки газобаллонного оборудования

В интернете вы без труда найдете инструкцию для настройки комплекта ГБО, установленного на вашем авто. Производители предлагают 2 типа систем регулировки:

По графикам.
По 2D таблицам.

Первый вариант более удобен, поскольку коррекция для бензина и газа здесь указывается разными цветами. Внимательно изучив график, вы найдете места, в которых нужно изменить состав смеси.

Разница в настройках бензиновых и газовых форсунок

При настройке газотопливной системы необходимо учесть, что газовые форсунки должны открываться быстрее, чем бензиновые. Это правило продиктовано физическими характеристиками «голубого» топлива:

Плотность пропана и бутана равна 0,51 кг/л и 0,58 кг/л соответственно.
Плотность бензина – 0,73 кг/л.
Энергоемкость пропана и бутана – 6100 ккал/л и 6834 ккал/л.
Бензина – 7718 ккал/л.

Из этого следует вот что: для получения одинакового количества энергии газа нужно подавать больше, чем бензина.

Итоги

Выделим основные мысли, изложенные в этой статье:

Для настройки газотопливной системы используются показатели лямбда-зонда и диагностического сканера.
Идеальный состав смеси можно узнать посредством графиков и таблиц.

Газ и бензин имеют разные физические свойства, что следует учитывать при регулировке времени открытия форсунок.